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飛天椅無「法」管？ 內政部：再討論
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】針對新竹市百貨公司「飛天椅」操作不當而失速，造成乘坐兒童和搶救的大人受傷，21日立法院內政社福衛環委員會審議《兒童遊戲場安全管理條例草案》，內政部次長花敬群應詢時表示，非固定式機械遊樂設施組件往往分別進口，造成管理疏失，會再與各責任部會進行討論。
21日稍早，時代力量立委黃國昌也針對新竹具城事件，於黨團會議室召開記者會，直指案發後新竹縣政府竟稱移動式遊具「無法可管」，對內政部發出強烈譴責，至今「移動式遊具」仍未有相關規範，呼籲內政部應盡速與消保處對廠商進行調查。
針對內政部稱兒童遊戲場是依照「屬地主義」概念，設施設置的地點主管機關為何，就歸該單位主管，如設立在公園綠地即內政部主管，在兒童醫院即衛福部主管，但移動式遊具卻無相關規範，時代力量立委黃國昌在內政委員會上猛烈逼問花敬群，「究竟移動式遊具主管機關是誰？」
花敬群表示，非固定式的機械遊樂設施，大多是分別進口拼裝組件，在國家標準或是過去的管理下，確實有疏漏，會再跟各相關部會討論。而充氣式、移動式的兒童遊樂設施，經濟部標準檢驗局已在4月底開過第1次會議，也已經制定國家標準，內政部也持續召集各部會開第2次會議，預計在6月初進行。
對此，黃國昌諷刺地說，「我很肯定你們（內政部和衛福部等相關部會）一直不斷開會，你們的具體作為就是開會。」意指相關部會間互踢皮球，卻未針對關鍵性的問題（如主責單位、先前事故後對廠商進行開罰）積極負責，只不斷說「已開會討論」。
花敬群表示，全國多處公園綠地為內政部管理，每年都做檢查和相關報告。一些非固定式機械遊樂設施讓兒童受傷，屬於零星單一事件，但會盡快與相關各部會協商補強。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強費洛蒙香水世界化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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